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Test réalisé par : Julien BEGUEC le 28 novembre 2006 |
| Remerciements : Shuttle |
Matériel testé : Shuttle SD37P2 3700G
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Première journée : réception, découverte et autopsie. -fin-
L’accessibilité
Le principe d’un Shuttle est d’être placé à peu de distance de l’utilisateur, bien souvent juste à coté de lui, sur le bureau. De ce fait, l’accessibilité aux différents ports de connexion, qu’ils soient situés en face avant ou arrière, est particulièrement aisée. En face avant, on les trouve bien cachés derrière un clapet, à la partie inférieure de la façade. Au menu : un port micro, un port casque, deux ports usb, un port mini-firewire, et un bouton reset (qui, non content d’être dissimulé, nécessite l’intervention d’un pointe de stylo pour être actionné … on est jamais trop prudent).
  
De la même manière, un second clapet dissimule le lecteur de carte 22 en 1 (absent dans notre version, suite à un oubli de Shuttle), il est placé juste sous l’emplacement du lecteur de CD. Les « ‘tits machins qui dépassent » dont nous avons parlé sont en fait, de haut en bas : le bouton d’éjection du lecteur de CD, la Led d’activité du disque dur et le bouton Power.
En face arrière nous trouvons 6 ports USB, un port LAN, un port SATA, un port Firewire standard, deux sorties SPDIF (coaxiale et optique), 4 sorties audio, et bonheur entre tous : un bouton « clear CMOS ». A notre grand damn la perforation pour l’antenne Wifi n’est pas équipée et les ports PS2 sont absents.
  
Autant sur les cartes mères de taille standard on trouve parfois l’excès inverse avec des ports ou des fonctionnalités obsolètes, autant dans le cas du SD37P2 3700G ça ressemble à des économies de grippe-sou. D’autant qu’avec un clavier, une souris et un adaptateur Wifi USB il ne reste plus que 3 ports de libres à l’arrière… Autant se faire livrer une Porche avec une roue de secours installée à la place du passager.
L’intérieur
L’autopsie commence par l’ablation précautionneuse de 4 vis à main, quelques instants plus tard nous voici penchés dans les entrailles du Shuttle, jouant du tournevis pour accéder à son double cœur.
  
Ce démontage est un jeu d’enfant, nous rappelant nos premier legos, le châssis est rigide, correctement ajusté, bien pensé dans son ensemble. Les composants sont parfaitement montés, on n’en demandait pas moins de la part de Shuttle. Seul bémol : il n’existe aucun système de fixation sans vis, que ce soit les cartes PCI-E, les disques durs ou les lecteurs, tout est monté avec des vis. Un mauvais point en théorie, un bon point en pratique pour la rigidité du châssis.
De plus, n’ayant pas à monter nous même la configuration, l’impact est limité aux éventuels changement de composants. Modifications qui, nous l’espérons, n’interviendrons pas avant un bon moment, vu que nous avons entre les mains « Le mini-PC le plus rapide du monde », dixit Shuttle . Le seul composant difficilement accessible est le processeur : pour y accéder il est impératif de démonter les huit vis des berceaux des disques durs et le berceau des lecteurs optiques.
Les bonnes nouvelles arrivent lorsque l’on s’attarde sur le système de ventilation qui semble bien pensé. Il s’agit d’un axe de développement privilégié pour ces Shuttle réputés capables de transformer n’importe quel processeur ULV en Prescott. En l’occurrence le système de ventilation du SD37P2 3700G va devoir évacuer la chaleur dégagée par le X6800 (TDP de 75W) et par les deux cartes graphiques (TDP de 70 à 80 W pour chacune des 7950), le tout dans un espace très réduit.
Malgré l’abandon de l’airduct du processeur, le reste du système est bien pensé, les autres ventilateurs sont nombreux et bien placés. Ainsi l’air chaud du ventirad du processeur sera expulsé par un ventilateur à travers la paroi latérale gauche (mais sans airduct). Ce ventirad est d'ailleurs spécifiquement dessiné pour celà : 4 caloducs partent de la base en cuivre pour terminer dans un radiateur vertical, placé parrallèlement à la face gauche, en face du ventilateur en extraction dont nous venons de parler.
 
Deux petits ventilateurs se chargerons de dissiper la chaleur des disques dur grâce à un flux d’air bien pensé : les prises d’air sont située au niveau des faces latérale de chaque coté des disques, et les ventilateurs expulsent l’air par la face arrière. Le reste de la chaleur sera évacuée par l’alimentation qui est dotée d’un ventilateur de 80 mm. Les flux d’air semblent avoir été particulièrement étudiés et théoriquement bien travaillés, reste à voir ce que cela donnera en pratique.
Il est vrai que sur le principe, nos oreilles ne vont pas apprécier ce nombre élevé de ventilateurs (il est même possible d’en brancher deux autres supplémentaires : un PWM et un standard 3 points). Mais à y regarder de plus près, la plus petite taille est 60 mm (les deux ventilateurs des disques dur) et la plus grande 92 mm (pour le processeur). Aucune trace d’un petit ventilateur hurlant à la mort : le chipset est refroidi passivement et les 7950 GX2 sont réputées pour rester discrètes.
Bilan de la journée
Cette première journée touche à sa fin, il est temps de tout remettre en place, de refermer le boîtier et de lançer quelques installations histoire de préparer la journée de demain. Pour le moment ce Shuttle nous fait l’effet d’une Bimbo sortie tout droit de « Nip Tuck » : c’est beau, c’est sculptural, mais vu le prix qu’on y a mis, c’est la moindre des choses…
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Ecrit par damien v. (Visiteur), le 14-03-2007 00:40
mettre une 8800gts (même à 320mo) ne fait pas gagner de slot pci... (ce sont des cartes double slot : en tout cas pour l'instant)...
Et puis un slot pci-express de libre c'est pas forcément très utilisable... |
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Commentaires (1)
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